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随着全球经济一体化发展的加快和人们消费意识的改变，现代物流将在我国经济发展中扮演越来越重要的角色。同时，中国加入WTO后，烟草专卖制度势必将被取消，失去了保护屏障的中国烟草业面临着前所未有的激烈竞争。内忧外患使烟草行业必须利用现有优势，建立高效率的现代烟草物流体系。
一、浙江烟草物流的现状与问题
浙江省烟草系统经过多年发展，目前已经形成了包括：烟厂、省烟草公司、各地（县、市）烟草公司、网点和零售户在内的五级物流配送网络。
但目前这种物流系统构架存在着种种问题，已明显不能适应市场发展与后WTO时期应对国外烟草巨头的需要。
（一）烟草专卖制度造就的垄断地位及丰厚利润令物流系统改造缺乏原动力。物流体系建设是一个庞大而复杂的系统工程，投资长，回报慢，这使得物流系统建设成为烟草行业领导者眼中的“鸡肋”。
（二）作业流程不尽合理。卷烟销售网络作为一个物流中心的功能未能完全发挥出来，卷烟产品从生产厂经省际间调拨→省公司→各市分公司→县公司→零售户，流通环节过多，导致资金沉积在流通渠道。
（三）各级配送中心重复，选址不合理。物流理论认为：配送节点减少n倍，库存将减少n1/2倍。浙烟物流系统节点过多，每个节点都有库存，增加了库存成本，而与此同时，配送成本并没有降下来。
（四）各地区物流硬件设施水平低：各地物流中心的基本功能比较单一，只具备简单的入库、保管和出库功能，基本只是一个仓库的概念。
以上种种因素，最终造成的结果就是浙江省烟草物费用居高不下的局面。通过表1，我们可以发现部分地区的单位陪送成本在呈逐年上升趋势。
表1 部分烟草企业配送成本数据分析表
公司 单位配送成本（万元/箱）
2000年 2001年 2002年
余姚 0.098374935 0.109868595 0.110743
温州 0.068961571 0.072668354 0.071721
普陀 0.292023562 0.21350794 0.176768
绍兴 0.091613329 0.134605656 0.14035
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